Як обкатувати гальмівні колодки і чому вони можуть скрипіти після заміни.

Старшина » Допомога! 911 » Корисні поради » Як обкатувати гальмівні колодки і чому вони можуть скрипіти після заміни.

Як обкатувати гальмівні колодки і чому вони можуть скрипіти після заміни.

Автор :Starshina Дата : 24-02-2017, 17:09 Разділ :Корисні поради комментарів : 0

Як будь-яка нова деталь, колодки повинні пройти певний період підробітки, під час якого площа поверхні зіткнення конкретного гальмівного диска і конкретної гальмівної колодки значно збільшується. Саме тому, по можливості, необхідна м'яка «обкатка-притирання», без різких гальмувань в період проходження перших 200 кілометрів. На будь-якій цивілізованій СТО після заміни гальмівних колодок вам повинні про це нагадати. Рекомендується також, при русі по прямій і незавантаженої дорозі, якщо близько позаду вас ніхто не їде, періодично злегка і плавно натискати педаль гальма. У цьому випадку шар фрикційного матеріалу з колодок рівно розподіляється по диску. При такому сполученні поверхонь підвищується безпека і виключається виникнення вібрацій.
Щоб забезпечити колодкам довгий термін служби, перші 500 кілометрів слід уникати екстрених і затяжних гальмувань. При цьому ефективність гальмування може бути дещо знижена. Зате потім ви отримаєте ефективне і безпечне гальмування, та й збільшите термін служби колодок.

Причини скрипу після заміни колодок на нові:

1. Якщо ви все ж не прислухалися до нас і купили, що попалося під руку (або при вигляді привабливого цінника), не дивуйтеся, коли колодки заскриплять. Це може бути або підробка, або просто неякісна колодка. Чи можна усунути скрип? В цьому випадку навряд чи.

2. Несумісність гальмівних колодок і гальмівного диска. Якщо ви поставили керамічні колодки на рідні гальмівні диски, яким вже не один рік, поява скрипу вам майже гарантовано. І не тільки у випадку з керамічними. Купуючи нові колодки, краще заздалегідь поцікавитися на спеціалізованій СТО та / або на форумах, наскільки сумісні ті чи інші колодки з рідними дисками. Якщо міняєте в зборі з дисками - підібрати їх шляхом логічних міркувань. Найчастіше, щоб не ризикувати, краще брати колодки і диски не просто однієї фірми, а ще й однією версією. В даному випадку ймовірність появи сторонніх звуків мінімальна. Але, скажімо, любителі заряджених авто можуть заперечити, що нерідко одна фірма може випускати хороші колодки, інша - відмінні диски. Так, але про це теж краще цікавити у тих, хто вже експериментував і порівнювати характеристики і призначення колодок і дисків.

3. Скрип може бути спочатку. В цьому випадку не поспішайте бігти на сервіс, в автосалон або в магазин. Спробуйте 1000-1500 км обкатати гальма по вищезгаданим рекомендаціям. Якщо спочатку ви не "вбивали" нові гальма, скрип повинен пропасти. Якщо ні - значить, колодки і диски несумісні за складом використаних матеріалів. Не допомогла обкатка - спробуйте, розігнавшись до 80-100 км / год (на порожній дорозі, а не в місті або на жвавій трасі), різко натиснути на педаль гальма. Подібні вправи нерідко допомагають. Втім, може бути і ще одна причина. Точніше, навіть "Причинки" - автомобіль довго стояв або в гальма набився бруд (пісок, сміття та ін.). У цьому випадку потрібно просто "прокачати" гальма переривчастими натисканнями на педаль.

Теги

Шановний відвідувач , Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач .
Ми радимо Вам зареєструватись або зайти на сайт під своїм ім'ям.