Історія виникнення і основні риси стилю боббер.

Bobber - це унікальна концепція мотоцикла, яка полягає у видаленні або максимальному полегшенні заднього і переднього крила.
Мотоіндустрія розвивається дуже нерівномірно, тому на відміну від тенденцій західних країн, у нас дана мода прижилася зовсім недавно.
Боббер - це мотоцикл-кастом. Мотоцикли в такому стилі стрімко набирають популярність в США і потихеньку у нас. Bobber Style зародився набагато раніше повального захоплення чоперами, і має свою цікаву історію та характерні риси.
Також розглянемо, як еволюціонував Bobber Style і що змінилося в боббері з моменту їх появи в 30-х роках минулого століття.

Історія появи бобра.

Історія Bobber йде корінням в далекі «рокабільні» 30-40-ті роки минулого століття. На той момент в Америці були засновані перші мотоклуби, відповідно щосили розвивалася байк субкультура.

Поштовхом до появи таких мотоциклів послужила поширеність гонок на мотоциклах по грунтовій трасі.
Мотоклуби намагалися не відставати від конкурентів і відправляти своїх представників на гонки, набирали все більшої популярності.
Основною проблемою учасників змагань ставали технічні можливості мотоцикла. На момент 30-их років був поширений Harley-Davidson, а його моделі відрізнялися величезною вагою і не пропорційно слабким двигуном, Flathead.
Доводилося модернізувати мотоцикли під умови гонок на грунту. Крила прибирали для того, щоб земля не забивалася під ними, а конструкція всіляко змінювалася, для зменшення ваги, а щоб мотоцикл хоча б трохи швидше їхав - в цілому значно полегшували його конструкцію.
Але економіка США переживала не найбільшу прекрасну стадію, грошей в цілому у населення не було. І тому боббер став не просто мотоциклом для гонок, але і засобом пересування. Основна ідея, закладена в Bobber Style при народженні - мотоцикл повинен самостійно доїхати до гоночної траси, а потім відвезти свого господаря додому. Тобто боббер - це гоночний мотоцикл на кожен день, парадоксально, але факт.

Основна ідея грунтується в трьох частинах:

В першу чергу мотоцикл - це просто засіб пересування;
Мотоцикл повинен бути розрахований на подолання грунтових трас;
Мотоцикл повинен бути максимально спрощений, з нього потрібно зняти все, що є посереднім, однак здатності до їзди повинні залишитися незайманими.

Так народився боббер, мотоцикл для гонок по грунтовій трасі.

Як відрізнити боббер.

Повертаючись до основної відмінності даного виду мотоциклів, варто відразу уточнити, які деталі підлягають заміні найчастіше: сидіння, фари, акумулятор і бензобак.Всі перераховані елементи замінюються на більш легкі аналоги.
Їх не видаляють зі зрозумілих причин: без цих елементів мотоцикл буде просто непридатний для безпечної їзди.
Широкие кермо. Вилка - Спрінгер . Ось до речі з приводу вилок, Спрінгери визнані самими " трушними " варіантами для бобра.
Кут нахилу вилки не змінюється, сама рама не збільшуються. Рама бобра переварюється тільки в разі неможливості поставити в неї двигун більшого розміру. Наприклад двигуни EVO не поміщуються в рами Панхедів і т.д.
З мотоцикла так само можна безповоротно деінсталювати такі деталі, як: вітрове скло, сигнальний гудок, захисні стійки мотоцикла, все переднє крило, підвіску задньої частини, гальма переднього колеса, глушник, а так же спідометр і тахометр.
Так же час від часу видаляються кріплення мотоцикла, не мають «глобального» сенсу. Отож суть тюнінгу полягає в зменшенні ваги без зміни технічних і ходових характеристик.

Еволюція стилю Bobber.

З плином часу стиль боббер змінювався як в кількості, так і в якості.
Паралельно зі змінами в мотоциклах, розвивався і хот-роддінг авто. В історії часто зустрічаються перетин між ними.
На відміну від чопперів, класичний боббер був абсолютно спортивним атрибутом.
Їх використовували для вивчення місцевості, на них часто здійснювали складні і далекі подорожі, часто пов'язані з ризиком.

Основні риси такої класичної конструкції це: щільний і строгий силует, що виключає будь-що зайве, низьке рівне кермо, рама low-neck з короткою «вилкою», а так само широкі і стійкі колеса, що дозволяють більш впевнено почувати себе в «сідлі».
Після 50-60-их років модель трохи змінила свій вигляд: рама стала вище, кут нахилу вилки не раз змінювався, кермо стало ширше, колеса майже повністю зрівнялися в розмірі.
У 50-их Вийшов знаковий для стилю фільм «Дикун», з Марлоном Брандо. Фільм був знятий в період розквіту Bobber Style. У цьому фільмі, крім крутих байкерів, є і класичні боббери, і гонки по грунтовій трасі.
В "Дикуні" Марлон Брандо (Джонні) розсікав на своєму власному бобрі на базі Triumph Thunderbird 650. Такі мотоцикли були досить рідкісні, вони імпортувалися в США малими партіями. А ось Лі Марвін (Чіно) з'являвся в кадрі саме на Харлеї. "Дикун" справив великий вплив на мотоспільноту, ставши культовим фільмом і задавши моду. Боббер ще не один десяток років був на піку слави. Та через кілька років з'явилися мотоцикли, які ніяк не були пов'язані з гонками по грунтовій трасі, та й взагалі, після війни в Штатах вже з'явився асфальт, зате чудово ввібрали в себе всі характерні риси.

У XXI столітті необхідність в таких гоночних мотоциклах відпала остаточно. Тому сучасні мотоцикли боббери стали лише зовнішньою подобою класики.
Зараз люблять додавати пафосу даному образу, тому мотоцикл може мати несподівано високу вилку, а так само громіздкий непропорційний глушник.
Стиль розділився на дві гілки: «олд-скул» і «нью-скул». Потім Сполучені Штати вплутуються у війну у В'єтнамі , з'являються хіпі , на екрани виходить " Easy Rider " і починається ера чопперів.

Є ряд сучасних мотоциклів, які найчастіше переробляються в боббери:

Урал;
Kawasaki Vulkan;
Harley-Davidson Sportster;
Yamaha Dragstar;
Honda Shadow.

Фотогалерея.

Представлена ​​добірка дозволить вам побачити яке розмаїття і індивідуальність диктує нам стиль Bobber. Ці мотоцикли будуються майстрами по проектам з використанням вінтажних комплектуючих, тут є де проявити фантазію.










Матеріал для публікації взято:http://themoto.net/vopros-otvet/vse-o-moto/bobber.html